Система ЖК-дисплея с зональной подсветкой Mini-LED благодаря своей выдающейся способности локального затемнения и сверхвысокому коэффициенту контрастности стала одним из основных направлений развития HDR-дисплеев для автомобилей. Однако в сложных дорожных условиях, таких как быстрое прохождение тоннелей и изменяющееся ночное освещение, существующие алгоритмы извлечения подсветки, такие как исправление ошибок фиксированных весовых коэффициентов, имеют проблемы с распространением ореола и нелинейными искажениями яркости. В данном исследовании проведены эксперименты по визуальному восприятию человеком в условиях разного окружающего освещения и различной освещённости. Анализ дисперсии с двумя факторами показал доминирующую роль освещения на восприятие ореолов, и на основе функции <inline-formula><alternatives><math xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" id="M1"><mi mathvariant="normal">S</mi><mi mathvariant="normal">i</mi><mi mathvariant="normal">g</mi><mi mathvariant="normal">m</mi><mi mathvariant="normal">o</mi><mi mathvariant="normal">i</mi><mi mathvariant="normal">d</mi></math><graphic specific-use="big" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="alternativeImage/D01097EE-5733-41fc-B312-6D4163384B56-M001.jpg"><?fx-imagestate width="10.75266743" height="3.13266683"?></graphic><graphic specific-use="small" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="alternativeImage/D01097EE-5733-41fc-B312-6D4163384B56-M001c.jpg"><?fx-imagestate width="10.75266743" height="3.13266683"?></graphic></alternatives></inline-formula> и экспоненциальной функции затухания построена модель индекса ореола-освещённость окружающей среды-разница яркости, получена зависимость индекса ореола (<inline-formula><alternatives><math xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" id="M2"><mi mathvariant="normal">H</mi><mi mathvariant="normal">a</mi><mi mathvariant="normal">l</mi><mi mathvariant="normal">o</mi></math><graphic specific-use="big" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="alternativeImage/D01097EE-5733-41fc-B312-6D4163384B56-M002.jpg"><?fx-imagestate width="6.34999990" height="2.37066650"?></graphic><graphic specific-use="small" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="alternativeImage/D01097EE-5733-41fc-B312-6D4163384B56-M002c.jpg"><?fx-imagestate width="6.34999990" height="2.37066650"?></graphic></alternatives></inline-formula>，H) от уровня освещённости <inline-formula><alternatives><math xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" id="M3"><mi>E</mi></math><graphic specific-use="big" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="alternativeImage/D01097EE-5733-41fc-B312-6D4163384B56-M003.jpg"><?fx-imagestate width="2.37066650" height="2.37066650"?></graphic><graphic specific-use="small" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="alternativeImage/D01097EE-5733-41fc-B312-6D4163384B56-M003c.jpg"><?fx-imagestate width="2.37066650" height="2.37066650"?></graphic></alternatives></inline-formula>, проведено сегментированное изучение и упрощение характеристик, в итоге получена зависимость скорректированного значения (C) от уровня освещения окружения (E). На основе этого разработан адаптивный алгоритм подавления ореола для системы отображения с зональной подсветкой, создана глубокая модель обучения на основе U-Net, с которой проведено сравнение имитаций. В конце реализован алгоритм и проведено тестирование технических показателей на системе FPGA на кристалле. Экспериментальные результаты показывают, что хотя адаптивный алгоритм в целом уступает глубокому обучению в контроле ореола, он значительно превосходит его по скорости распознавания, достигая прироста производительности на единицу времени (PSNR/время вывода) до 280 дБ/с. Эта характеристика «стабильная высокая яркость и высокая скорость» обеспечивает лучший визуальный опыт пользователя в таких сценариях, как автомобильная навигация и изображение заднего вида.

адаптивный алгоритм подавления ореола; автомобильный дисплей; Mini-LED; эффект ореола; FPGA